63 км по Мордовии: готовятся проекты по расширению до четырех полос трассы на Пензу и Нижний Новгород

ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород» (входит в структуру Росавтодора и обслуживает три из четырех федеральных дорог, проходящих по Мордовии) провело девять тендеров на проектные и изыскательские работы на капремонт трассы Р-158 «Нижний Новгород — Пенза — Саратов» в Нижегородской области и регионе-13.

Задание предусматривает увеличение числа полос с двух до четырех, ширины проезжей части — с 7,5 м до 14 м. Ширина обочины после капремонта, наоборот, сузится с 3,75 до 3,5 м. Техническая категория дороги (II), как и расчетные нагрузки на нее, останутся прежними. Почти все изыскания — инженерно-геологические и инженерно-геодезические — согласно всем девяти контрактам (заказчик заплатит за них 257 миллионов рублей) нужно будет завершить до 6 декабря текущего года. Полностью же проекты должны быть готовы к 16 сентября 2023 года, когда они, как планируется, получат положительные заключения государственной экспертизы. Логично предположить, что за этим должны последовать торги непосредственно на расширение трассы, но в нынешних кризисных условиях неизвестно, сможет ли государство финансировать крупные стройки.

Итак, в Мордовии планируется расширить следующие участки трассы Нижний Новгород — Пенза — Саратов:

— с 249 по 278 км (от границы с Нижегородской областью до развязки перед Саранском), проект подготовит санкт-петербургская фирма «Гео-Проект». Она выиграла тендер, предложив за свои услуги 43 миллиона 800 тысяч, а это была начальная цена. И такой расклад удивителен: ведь обычно в торгах побеждает тот, кто предложит меньше. А в этой ситуации был участник, предлагавший 16 миллионов 200 тысяч рублей.

— с 287 по 321 км (от бывшего Пензятского поста ДПС до границы с Пензенской областью). Торги прошли, их выиграла та же фирма «Гео-Проект», не отступив от начальной цены в 51 миллион 450 тысяч рублей ни копейки. Почему в перечне отсутствует «кусок» трассы с 279 по 286 километры? Его не существует в природе. Между Саранском и бывшим Пензятским постом Р-158 сливается с другой федеральной трассой — М-5, Подъезд к Саранску.

В Нижегородской области расширят следующие участки:

— с 229 по 249 км (почти от Починок до границы с Мордовией). Тендер за «Гео-Проект», 30  миллионов 900 тысяч.

— с 176 по 195 км (почти от поворота на село Большое Мамлеево до поворота на село Василев Майдан). Тендер (25,6 миллиона рублей) за питерской компанией «Волгамостпроект».

— со 144 по 164 км (от рабочего поселка Шатки до села Ульяново). Тендер (27 миллионов) за «Гео-Проект».

— со 120 по 134 км (от деревни Князевка до села Пасьяново). Тендер (21 миллион рублей) за компанией «Волгамостпроект».

— со 106 по 120 (от поворота на село Морозовка до деревни Князевка). Тендер (20 миллионов 250 тысяч рублей) за «Волгамостпроект».

— с 77 по 104 (почти от села Рождественский Майдан до пересечения с Горьковским шоссе Арзамаса). Тендер (почти 37 миллионов рублей) за «Гео-Проект».

Проработка вопроса о расширении Р-158 началась после того, как 17 сентября 2021 года президент России Владимир Путин утвердил перечень поручений по  социально-экономическому развитию Мордовии. В одном из них было сказано следующее: «При участии органов исполнительной власти Нижегородской области представить предложения по  соединению скоростной автомобильной дороги Москва  – Нижний Новгород  – Казань с  формируемой городской агломерацией, включающей Саранск и  Рузаевка, проработав в  том числе вопрос повышения категории автомобильной дороги Р-158 на  участке Арзамас  – Саранск».

Ранее была запущена процедура разработки проектов по расширению трассы до Арзамаса от Нижнего Новгорода, физически она станет полностью четырехполосной к 2026-2028 годам. Нужно это для того, чтобы соединить город-миллионник с новой платной скоростной трассой М-12 Москва — Казань — Екатеринбург, сдача которой запланирована на конец 2024 года.